Mika Sutela

Pärjääkö Suomi rattijuopumusvalvonnassa eurooppalaisille kollegoille? »

0 kommenttia | 8

Rattijuoppo ajoi rajusti ulos, rattijuoppo ajoi koiranulkoiluttajan yli, rattijuoppo ajoi kahden jalankulkijan päälle, rattijuoppo ajoi päin puuta, rattijuoppo ajoi autonsa katolleen, rattijuoppo ajoi päin poliisiautoa, rattijuoppo ajoi baarin seinään. Siinä muutamia esimerkkejä rattijuopumuksiin liittyvien onnettomuuksien uutisotsikoinneista. Kuljettajan päihteiden käyttö on yksi tärkeimmistä liikenneonnettomuuksien syntyyn vaikuttavista tekijöistä. Vuosittain noin neljännes kaikista kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista on rattijuopumusonnettomuuksia. – Lue lisää

Selviääkö ajokielloista rahalla tulevaisuudessa? »

1 kommentti | 10

Tieliikennelain uudistus tulee voimaan vajaan vuoden kuluttua 1.6.2020.Tämänhetkisen arvion mukaan ylinopeusrikkomusten perusteella määrättävien ajokieltojen määrä putoaa noin 65 %. Miten käy liikenneturvallisuuden?  Ajokieltoihin liittyvä lainsäädäntö on muutosten kourissa. Kesäkuun alusta alkaen toimivalta ajokieltoseuraamusten määräämiseen siirrettiin kaikilta osin poliisille. Kun toimivalta ajokieltojen määräämiseen aiemmin jaettiin käräjäoikeuksien ja poliisilaitosten välillä, tämä ei ollut ihanteellinen tilanne yhdenmukaisen seuraamuskäytännön kannalta. – Lue lisää

Onko liikenneturvallisuuden tilanne pysynyt ennallaan Kehä I:llä automaattisen liikennevalvonnan aloittamisen jälkeen? »

4 kommenttia | 7

Suomen vilkkaimmalla tiellä, Kehä I:llä, aloitettiin automaattinen nopeusvalvonta liikenneturvallisuuden parantamiseksi vuonna 2016. Kehä I:n automaattivalvonnan turvallisuusvaikutusten voidaan arvioida olevan hyviä. Tämä käy ilmi selvityksestä Kehä I:n automaattinen liikennevalvonta ja liikenneturvallisuus – Raportti ajonopeuksien ja liikenneonnettomuuksien kehityksestä. Riviautoilija ei todennäköisesti ole enää vähään aikaan huomannut eroa Kehä I:llä ajamisessa, sillä liikenneturvallisuuden tilanne on pysynyt samalla tasolla vuoden – Lue lisää